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春节前，从亚洲到美国的集装箱运输费用上涨

作者：塑托邦 2025-01-14 阅读：6322

随着2025年的来临，托运人为了在农历新年之前确保货物顺利抵达，提前进行装载，这一举动推升了跨太平洋航线至美国的集装箱费率。研究主管Judah Levine在给Freightos分析师的每周更新中提到：“由于农历新年前的需求激增和GRI（总体运价上涨）的影响，年初跨太平洋的集装箱运费显著增长。”

根据Freightos波罗的海指数，在截至1月3日的一周内，亚洲到美国西海岸的价格跃升了23%，达到了每40英尺标准箱（FEU）5,929美元；而亚洲到美国东海岸的运费则增加了13%，达到每FEU 6,934美元。

Levine强调，尽管国际码头工人协会与美国海事联盟宣布达成临时合同协议，涉及东海岸和墨西哥湾沿岸港口的25,000名码头工人，但跨太平洋费率的分析并未考虑美国东海岸的劳工状况。此外，他指出，相比去年农历新年的峰值，西海岸的费率已经提高了20%，而东海岸的费率也上升了3%。

Levine补充说，一些托运人可能因为预期的关税上调而选择提前装货，这可能导致了比平常更高的成交量。虽然部分航空公司考虑在月中实施额外的GRI，但在假期临近时这样做是否有效尚存疑问。

鉴于亚洲工厂将在1月29日开始的农历新年庆祝活动中关闭数周，Levine还提到，从亚洲到欧洲和地中海的集装箱运费在经历了11月和12月初的大幅攀升后，现在仅温和上涨，其中亚洲-北欧价格上涨8%至每FEU 5,558美元，亚洲-地中海价格上涨3%至每FEU 5,630美元。

节前高峰期以及恶劣天气导致中国、菲律宾和越南的港口拥堵和设备短缺加剧，上海、青岛和宁波等港口的航班延误长达四天。同时，汉堡和鹿特丹等欧洲枢纽港以及其他西班牙和意大利港口也因劳动力短缺和罢工而出现拥堵和延误，这些情况可能会对农历新年之前的费率施加上行压力。

Levine预测，随着2月底和3月份季节性需求减弱，亚洲的费率将会减缓。对于亚欧贸易，价格可能会回落到去年3月和10月红海调整后的3,000至4,000美元/FEU区间，但跨太平洋航线由于预期关税之前的持续预载，可能会避免费率大幅下滑。

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